Naon pangropéa anu kedah dilakukeun ku kendaraan listrik

Dina taun-taun ayeuna, kalayan laun-laun naékna kendaraan énergi énggal, jumlah jalma anu mésér kendaraan listrik énergi énggal ogé laun-laun ningkat. Dibandingkeun jeung pangropéa kandaraan bahan bakar, lolobana boga teu wawuh jeung perawatan kandaraan listrik. Janten, naon waé barang pangropéa harian kendaraan listrik?

1. Inspeksi penampilan

Inspeksi penampilan téh sarupa jeung kandaraan suluh, kaasup awak, headlamp, tekanan ban, jsb kandaraan listrik ogé kudu pariksa stop kontak ngecas ningali lamun colokan dina stop kontak ngecas téh leupas sarta naha beungeut kontak tina ring karét ieu dioksidasi. atawa ruksak.

Upami stop kontak dioksidasi, colokan bakal dipanaskeun. Lamun waktu pemanasan panjang teuing, éta bakal ngabalukarkeun sirkuit pondok atawa kontak goréng tina colokan, nu bakal ngaruksak gun ngecas jeung carjer dina mobil.

2. pangropéa cet awak

Kandaraan listrik butuh pangropéa awak anu sami sareng kendaraan bahan bakar. Hujan cinyusu beuki loba, asam dina hujan bakal ngaruksak cet mobil urang, jadi urang kudu ngamekarkeun kabiasaan hade ngumbah jeung waxing sanggeus hujan. Anjeun langkung saé cét mobil anjeun. Saatos sealing glaze, kacaangan jeung karasa cet mobil bakal greatly ningkat, sarta mobil bisa sagemblengna anyar.

3. kontrol bener waktu ngecas

Sanggeus nyokot mobil anyar, énérgi listrik kudu replenished dina waktu pikeun ngajaga batré dina kaayaan pinuh. Dina prosés pamakean, waktos ngecas kedah dikuasai sacara akurat dumasar kana kaayaan anu saleresna, sareng waktos ngecas kedah dikuasai ku ngarujuk kana frékuénsi pamakean normal sareng jarak tempuh. Nalika nyetir normal, upami méter nunjukkeun lampu beureum sareng konéng hurung, batréna kedah dicas. Lamun ngan lampu beureum hurung, éta kudu eureun ngajalankeun sarta batréna kudu dicas pas mungkin. Pelepasan kaleuleuwihan tiasa ngirangan umur batre.

Waktos ngecas teu kedah panjang teuing, upami henteu bakal overcharge, nyababkeun pemanasan batré kendaraan. Overcharge, overdischarge sareng under charge bakal ngirangan umur batre. Salila ngecas, upami suhu batré ngaleuwihan 65 ℃, ngecas kudu dieureunkeun.

4. Inspeksi kamar mesin

Aya seueur garis kandaraan listrik, sababaraha konektor stop kontak sareng panyalindungan insulasi garis peryogi pamariksaan khusus.

5. inspeksi Chassis

Batré kakuatan kendaraan listrik dina dasarna disusun dina sasis kendaraan. Ku alatan éta, salila prosés pangropéa, plat panyalindungan batré kakuatan, komponén gantung, satengah aci sealing leungeun baju, jsb bakal tightened tur dipariksa.

6. Ganti oli gear

Kaseueuran kandaraan listrik dilengkepan kotak gear laju tunggal, janten anjeun kedah ngagentos minyak gear pikeun mastikeun pelumasan normal tina set gear sareng nyetir motor salami operasi. Hiji téori nyepeng yén minyak gear kendaraan listrik kedah dirobih sacara teratur, sareng anu sanésna nyaéta minyak gear kendaraan listrik ngan ukur kedah dirobih nalika kendaraan ngahontal jarak tempuh anu tangtu. Master nyangka yén ieu seueur hubunganana sareng modél kendaraan khusus.

Saatos draining oli gear heubeul, tambahkeun oli anyar. Aya sakedik bédana antara minyak gear kendaraan listrik sareng kendaraan suluh tradisional.

7. Pamariksaan "tilu sistem listrik"

Salila pangropéa kandaraan listrik, teknisi pangropéa biasana ngaluarkeun laptopna pikeun nyambungkeun jalur data kendaraan pikeun ngalaksanakeun pamariksaan komprehensif kendaraan. Ieu ngawengku kaayaan batré, tegangan batré, kaayaan muatan, suhu batré, bisa bus status komunikasi, jsb Aya dasarna teu kudu ngaganti bagian dipaké. Kiwari, loba pabrik ngarojong apdet iterative tina sistem Internet wahana. Sakali versi anyar sadia, nu boga ogé bisa ménta pikeun ngamutahirkeun software wahana maranéhanana.